Jetstar Pacific Airlines có tổng giám đốc mới

Ông Lê Song Lai, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) sẽ đảm nhận chiếc ghế nóng – Tổng giám đốc Hãng hàng không giá rẻ đầu tiên tại VN – Jetstar Pacific Airlines từ hôm nay.

Ông Lê Song Lai kiêm nhiệm cả hai vị trí Chủ tịch HĐQT và Tổng giám đốc. Ảnh: TBKTSG
Lễ bàn giao công việc giữa nguyên Tổng giám đốc Lương Hoài Nam với ông Lê Song Lai diễn ra chiều 10/11. Ông Lê Song Lai, Phó tổng giám đốc SCIC - đơn vị đang là đại diện cổ đông nắm cổ phần chi phối hơn 70% - hiện là Chủ tịch Hội đồng quản trị Jetstar Pacific Airlines sẽ kiêm nhiệm chức vụ Tổng giám đốc trong thời gian hãng hàng không giá rẻ này tìm người điều hành mới.

Tiếp nhận chức vụ mới, tân Tổng giám đốc Jetstar Pacific Airlines Lê Song Lai sẽ đối mặt nhiều khó khăn khi Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu hãng không được sử dụng biểu tượng giống hàng không Australia. Mới đây nhất, hãng bị tố cáo sử dụng máy bay không đảm bảo an toàn.

Trao đổi với VnExpress.net trên cương vị Tổng giám đốc mới của Jetstar Pacific Airlines, ông Lê Song Lai khẳng định hãng đang hợp tác chặt chẽ với phía Cục Hàng không VN và cơ quan chức năng làm rõ những vấn đề liên quan đến chất lượng dịch vụ và độ an toàn của máy nay theo đơn tố cáo từ 2 kỹ sư từng làm việc tại công ty.

Ông Lai cho hay Jetstar Pacific luôn tuân thủ đầy đủ các quy định về an toán bay và được giám sát bởi Cục Hàng không VN. “Sự thật đúng sai sẽ chờ kết quả điều tra của cơ quan chức năng dự kiến được công bố sau khoảng một tuần nữa”, ông Lai nói.

Tổng giám đốc Lê Song Lai sinh năm 1968, tốt nghiệp thạc sĩ Luật tại Trường Đại học Quốc gia Hà Nội (1998) và Trường Đại học Tổng hợp Cambridge (Anh) 1999. Ngoài ra, ông còn có bằng cử nhân tài chính - ngân hàng và cử nhân ngoại ngữ.

Từ tháng 8/2006 đến nay, ông Lai được bổ nhiệm giữ chức vụ Phó tổng giám đốc SCIC. Từ tháng 11/2003 đến 8/2006, ông là Phó vụ trưởng Vụ Bảo hiểm, Bộ Tài chính. Ông Lai từng là luật sư tập sự của Công ty Luật Freshfields (Anh), chi nhánh Hà Nội. Ngoài ra, ông đang là thành viên Hội đồng quản trị Tổng công ty cổ phần Bảo Minh và Tổng công ty công ty Tái bảo hiểm Quốc gia.

Hồng Anh

Doanh thu của Vietnam Airlines có dấu hiệu khởi sắc

Số liệu thống kê cho thấy doanh thu của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã bắt đầu tăng trở lại.

Theo báo cáo kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm vừa được Vietnam Airlines công bố, tổng doanh thu trong 9 tháng của đơn vị này ước đạt 17.286 tỷ đồng, đạt 73% kế hoạch năm. Doanh thu quý 3 của Vietnam Airlines đạt 5.914 tỷ đồng, cao hơn quý 2 (đạt 5.265 tỷ đồng), tuy nhiên lại không bằng quý 1 (đạt 6.107 tỷ đồng).

Với tổng doanh thu trên, Vietnam Airlines cho biết, lợi nhuận trước thuế của toàn tổng công ty ước thực hiện là 65,4 tỷ đồng, nộp ngân sách nhà nước ước đạt 20,8 tỷ đồng.

Cũng theo báo cáo kết quả kinh doanh, tổng khối lượng vận chuyển hành khách quý 3 của Vietnam Airlines đạt 2.385.925 lượt hành khách, tăng 8,6% so với quý 2 và tăng 7,8% so với cùng kỳ 2008.

Cộng dồn 9 tháng, tổng lượng khách vận chuyển là 6.848.521 người, đạt 71,6% kế hoạch năm, tăng 2,9% so với cùng kỳ năm 2008, trong đó khách nội địa là 4.533.170 người, đạt 77,5% kế hoạch, tăng 12,5% so với cùng kỳ, khách quốc tế 2.315.109 người, đạt 62,3% kế hoạch năm, giảm 11,8% so với cùng kỳ 2008. Trong 9 tháng, Vietnam Airlines đã thực hiện được tổng cộng trên 49.200 chuyến bay an toàn.

Đối với vận chuyển hàng hóa, bưu kiện, quý 3 đạt 31.458,5 tấn, tăng 2,7% so với cùng kỳ; cộng 9 tháng đạt 90.208,7 tấn, đạt 75,8% kế hoạch năm.

Vietnam Airlines cho biết, trong tháng 10 này hãng sẽ mở thêm 3 đường bay khác là Hà Nội - Fukuoka (Nhật, 10/10), Hà Nội - Tuy Hòa (24/10) và Hà Nội - Pleiku (27/10).

Cụ thể, cả hai đường bay nội địa mới mở trong tháng 10/2009 nêu trên đều được khai thác bằng máy bay 79 ghế ngồi Fokker 70. Trong đó, đường bay thẳng Hà Nội - Tuy Hòa được khai thác với tần suất 3 chuyến/tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư và thứ Bảy. Còn đường bay thẳng Hà Nội - Pleiku được đưa vào khai thác với tần suất 4 chuyến/tuần vào các ngày thứ Ba, thứ Năm, thứ Sáu và Chủ nhật.

Trong đó, Vietnam Airlines sẽ áp dụng nhiều mức giá trên đường bay Hà Nội - Tuy Hòa và Hà Nội - Pleiku, theo đó, giá vé một chiều áp dụng chung cho hai đường bay này sẽ dao động từ 900.000 đồng đến 1.700.000 đồng.

Với việc đưa vào khai thác hai đường bay thẳng này, tổng số đường bay trong mạng bay nội địa của Vietnam Airlines lên 31 đường bay.

Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng cho biết, từ ngày 26/10/2009, hãng sẽ chuyển sang lịch bay mùa đông, theo lịch bay này giai đoạn cao điểm Tết (từ đầu tháng 2/2010 đến 25/2/2010) số lượng tải cung ứng trước mắt sẽ tăng thêm khoảng 20% so với lịch bay thường lệ, chủ yếu tăng trên chặng bay Hà Nội - Tp.HCM và Tp.HCM - Đà Nẵng.

Với lịch bay quốc tế thì sẽ được điều chỉnh tăng thêm tần suất từ 7 lên 8 chuyến/tuần trên chặng bay Hà Nội/Tp.HCM - Paris (Pháp), từ 5 lên 6 chuyến/tuần Hà Nội/Tp.HCM - Frankfurt (Đức), từ 8 lên 10 chuyến/tuần Hà Nội/Tp.HCM - Pusan (Hàn Quốc), và từ 7 lên 14 chuyến/tuần Tp.HCM - Bangkok (Thái Lan).

Tiếp viên Vietnam Airlines bị nghi lấy tiền của khách

200 triệu đồng trong hành lý của một hành khách trên chuyến bay từ Hà Nội đi Đồng Hới đã không cánh mà bay. Tất cả nghi ngờ đang dồn về phía tiếp viên của Vietnam Airlines.

Dư luận đang đặt câu hỏi về quy trình tuyển dụng và quản lý tiếp viên của Vietnam Airlines.

Theo nhà chức trách sân bay, vụ việc xảy ra vào sáng 15/11, trên chuyến bay từ Hà Nội đi Đồng Hới. Hành khách phản ánh bọc tiền đựng trong hành lý xách tay của anh để trên khoang gửi đồ đã không cánh mà bay. Trong suốt hành trình, vị khách cho biết tiếp viên hãng đã nhiều lần đi đi lại lại quanh khu vực này. Và đến khi máy bay hạ cánh thì toàn bộ số tiền 200 triệu đồng đã bốc hơi khỏi khoang hành lý.

Chiếc Focker chở theo vị khách cùng phi hành đoàn bay ngược từ Đồng Hới về TP HCM để kiểm tra. Kết quả bọc tiền 200 triệu đồng được tìm thấy ở dưới ghế số 14C. Theo nhà chức trách sân bay phản ánh của hành khách về số tiền 200 triệu đồng bị mất cặp là có thật. Tuy nhiên, nguyên nhân vì sao số tiền trên lại có thể di chuyển được từ khoang chứa đồ xuống chiếc ghế trên cơ quan chức năng đang điều tra, làm rõ.

Tất cả nghi ngờ đang dồn về phía tiếp viên tham gia chuyến bay trên.

Đây là vụ thứ hai xảy ra trong vòng chưa đầy một tuần khiến dư luận đặt câu hỏi về quy trình tuyển dụng và quản lý tiếp viên của Vietnam Airlines.

Cách đây đúng 3 ngày, khi thị trường vàng đang trong giai đoạn sốt giá, 3 tiếp viên trên chuyến bay từ Seoul về Hà Nội đã bị nhà chức trách sân bay Incheon – Hàn Quốc giữ lại vì phát hiện khoảng 20 lượng kim loại quý được cho là vàng chuẩn bị xuất về VN.

Hà Dũng: 'Tôi không thể mất 370 tỷ đồng'

Hãng hàng không tư nhân Indochina Airlines dự kiến sẽ nối lại đường bay vào ngày 15/12. Ông chủ Hà Hùng Dũng thể hiện quyết tâm cất cánh bằng mọi giá vì không muốn 370 tỷ đồng đã đầu tư và 300 cán bộ của hãng bị mất việc làm.

Trao đổi với VnExpress.net chiều nay, Tổng giám đốc Hà Hùng Dũng cho biết hãng đã có văn bản đề nghị Cục Hàng không cho phép Indochina Airlines được nối lại đường bay vào ngày 15/12 tới. "Cục đã đồng ý cho Indochina Airlines bay trở lại và chúng tôi cũng sẽ quyết tâm cất cánh theo đúng kế hoạch. Khó khăn, nhưng chúng tôi sẽ không lùi bước", ông Dũng chia sẻ.

Theo ông Dũng, các cổ đông của Indochina Airlines đã bỏ ra trên 370 tỷ đồng nên hãng càng phải thể hiện quyết tâm duy trì kế hoạch bay tới cùng. "Nếu ngừng lại, tức là số tiền trên cùng với hơn 300 cán bộ đang làm việc của hãng sẽ bị mất việc làm. Cá nhân tôi không cam tâm làm như vậy và cũng không chấp nhận chuyện này xảy ra", Tổng giám đốc Hà Hùng Dũng thể hiện quyết tâm của mình.

Ông Dũng thừa nhận rằng hàng không là lĩnh vực kinh doanh khó, khắc nghiệt song nếu Indochina Airlines không quyết tâm thì rất khó chứng minh được một điều rằng "cái gì người Việt cũng có thể làm". Quan điểm của ông Dũng là nếu thiếu vốn thì vay, vay trong nước không được thì vay tiền nước ngoài. Kỹ thuật cũng vậy, nếu người Việt chưa đủ sức làm thì thuê chuyên gia nước ngoài. "Chúng tôi kiên quyết không bán thương hiệu, thương quyền cho nước ngoài. Người Việt Nam phải làm chủ - đây không còn là công việc nữa mà là quan điểm sống của cá nhân tôi và những con người chung tay xây dựng lên hãng Indochina Airlines", Tổng giám đốc Hà Hùng Dũng nhấn mạnh.

Trao đổi với VnExpress.net, ông Lại Xuân Thanh - Phó cục trưởng Cục Hàng không VN cho biết, cơ quan này đã nhận được văn bản đề nghị được bay trở lại của Indochina Airlines. Ông cho biết trong báo cáo của mình, Indochina Airlines bày tỏ mong muốn được bay trở lại vào ngày 15/12.

Quan điểm của Cục là tiếp nhận đề nghị của Indochina Airlines và yêu cầu hãng phải báo cáo cụ thể lịch bay và các điều kiện đảm bảo khai thác theo đúng quy định. Theo đó, Indochina Airlines phải có báo cáo chi tiết về thời điểm bay, chặng bay, lịch bay, số lượng máy bay, tình hình tài chính và khả năng trả nợ... "Nếu Indochina Airlines đáp ứng được các yêu cầu, Cục sẽ xem xét cho phép hãng được bay trở lại", ông Thanh nói.

Liên quan dến đề xuất rút giấy phép bay của Indochina Airlines từ 1/1/2010, ông Thanh cho biết Cục đang chờ ý kiến chỉ đạo từ phía Bộ Giao thông Vận tải. "Chúng tôi chỉ thực hiện theo đúng chức năng nhiệm vụ của mình là thu hồi lịch bay khi hãng không đủ điều kiện cất cánh", ông Thanh cho biết thêm.

Hiện có 3 hãng hàng không tư nhân được cấp phép bay gồm Vietjet Air, Indochina Airlines và Mekong Aviation. Hãng hàng không của nhạc sĩ Hà Dũng Indochina Airlines đã khởi động đường bay từ hồi tháng 5 với tần suất 8 chuyến mỗi ngày trên chặng bay TP HCM đi Hà Nội và Đà Nẵng. Từ giữa tháng 4 hãng hoạt động chỉ với một máy bay và tần suất cũng giảm đi một nửa do chịu tác động của khủng hoảng kinh tế. Đến đầu tháng 11, Indochina Airlines đã không còn khả năng cất cánh vì thua lỗ và cổ đông vẫn chưa chịu cấp vốn.

Ngày 25/11 vừa qua, ông chủ Hà Hùng Dũng đã phải nói lời chia tay với chiếc máy bay cuối cùng sau đúng một năm cất cánh - ngày 25/11/2008.

Hồng Anh